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数据底板采集,智能感知网建设
水利水文行业应用

基于高精度卫星导航定位、水下声呐探测、激光雷达、无人机、无人船、数字孪生等技术,

构建“空天地水一体化” 的立体水利水文监测体系,实现智慧水利数字孪生数据底板采集、

智能感知网建设,支撑水利四预平台建设;为防汛抗旱、水资源管理、水生态修复、水环境

保护和经济社会发展等方面提供全方位服务。

数据底板采集,智能感知网建设
水利水文行业应用
水上水下—体化测量

通过采用机载激光雷达和无人船搭载多波束测流仪等,实现对水上和水下地形的高精度测量。通过数据融合,将水上和水下测量数据进行融合叠加分析,形成统一的地形图,从而提供更准确、更全面的地理数据信息。

解决方案
水库/水电站安全运行监测

基于北斗高精度定位、物联感知等技术,通过实时获取大坝的形变,渗流,上下游水位、降雨量、温度等环境量的变化信息,计算分析大坝的整体稳定性状况,以实时掌控大坝安全状况,在为大坝安全运行管理提供科学的数据支撑的同时,帮助水库建立智能安全评价、实时监测预警、预警预案的实时联动、无人智能化管理体系,全面提升水库信息化管理水平。

解决方案
水文信息勘测

监测水位、流速、流量、实时水文情势、水质等信息。

解决方案
应用案例
水库大坝监测
边坡监测
地形测绘
河道巡查
水域地形测绘
水文信息监测
航道疏浚
黄金洞水库除险加固项目
黄金洞水库位于平江县长寿镇,总库容9600万立方米,正常蓄水位225米, 大坝为心墙土坝,黄金洞水库大坝的安全监测一直采用传统的人工观测方法,即在坝坡的不同部位安装基准点,人工操作全站仪定期观测基准点的水平位移及沉降量,以了解大坝运行状态,确保坝体安全。因为人工观测的方法一方面精度低、周期长,数据分析成果滞后,不能及时了解坝体的变形状况,同时存在人员操作造成的轻微变化及人工校准的误差,使得观测结果不够精准。另一方面观测工作容易受天气等环境影响,不仅做不到及时观测,并且在汛期还会加大观测频次,从平时一个月观测一次增加至一周观测一次,增加了巡查人员的工作强度。
云南普洱某地11座小型水库雨水情测报和安全监测设施建设
中海达为云南普洱某地11座小型水库进行雨水情测报和安全监测设施建设,以及配套信息化系统,将监测数据统一接入省级水利平台,完成基于小型水库雨水情测报与大坝安全监测的智能监测预警能力提升、监测数据汇聚应用、水库监测设施运行维护等业务的高质量推进。为客户消除小型水库安全隐患及提升管理效益。
凌云全域小型水库除险加固信息化建设
中海达对本次项目采用“自治区中心”+“县级监测平台(网络版)”+“水库现地数据存储”系统架构。各个水库通过雨水情、工程视频和安全监测采集终端,完成传感器的采集、计算、存储、显示、预警,同时采用“一站多发”将数据传输汇集至市级监测平台和自治区监测平台,同时县级监测平台与自治区监测平台互联互通,形成数据备份,并做到实时校验;自治区监测平台提供给市级应用,县级监测平台(网络版)提供给各水库管理所登录查看数据。
陇川县麻栗坝水库工程监测系统项目
陇川县麻栗坝水库工程监测系统项目,监测内容有坝体表面形变、雨水情等。监测设备有GNSS接收机、雨量计、视频等。
湖南省某市小型水库除险加固项目
湖南省某市在2022年全面开展小型水库除险加固项目,中海达负责该县32座水库(其中小(1)型8座、小(2)型24座),包括13座小型水库大坝安全监测和32座小型雨水情测报设施建设。
江西彰湖水库大坝安全监测项目
中海达为江西省新余市分宜县彰湖水库提供雨水情及大坝安全监测解决方案,该方案依托三维建模、数字孪生、物联感知等技术,通过实时获取水库的渗流、渗压、水位、降雨量、表面位移等信息数据,并叠加真实的三维模型,实时分析水库的整体稳定性状况。同时,借助AI视频监控联动,及时确定和排除水库安全风险,为水库安全运行管理提供科学的数据支撑,帮助水库建设智能安全评价、实时监测预警、预警预案的实时联动、无人智能化管理体系,全面提升水库信息化管理水平。
江西省新余市鹄山水库安全监测
江西省新余市的鹄山水库,1972年建成,总库容1203.3万方,为中型水库工程规模。经江西省水利科学研究院鉴定,鹄山水库安全类别为三类坝,需要进行除险加固。项目需要建立大坝安全监测系统,以筑牢水库安全防线。此次项目的设备供应及施工全部由中海达承建。
iBeam 8120浅水多波束测深系统在大坝安全监测领域的应用
由于受2008年汶川大地震的影响,某大坝上游束水墙受到了不同程度的破坏。受客户委托对束水墙铺盖的变形情况进行监测,并与上次的监测数据进行对比、分析,准确了解其可能对大坝安全造成的影响。
安徽省董铺水库、大方郢水库安全监测项目
安徽省董铺水库、大方郢水库安全监测项目,监测对象有董铺水库和大方郢水库,监测内容有坝体表面形变、雨水情等。监测设备有GNSS接收机、雨量计、视频等。
李家峡导流洞边坡监测及Ⅲ# 变形体监测项目
李家峡水电站导流洞距坝前约 800m,导流洞进口位于大坝上游河道拐弯处 的右岸,导流洞进口靠坝前一侧边坡位于Ⅰ #滑坡体上游侧的冲沟之内,导流洞 进口另一侧边坡上存在塌滑沟和乱石沟。导流洞进口边坡岩体呈单斜构造,岩层 片理走向 NW300°~350°,倾向 SW,倾角 50°~70°,在暴雨水流浸润、软化、 冲刷及自身重力的作用下,极易产生坍塌或滑落。 针对本次任务的痛点 ,导流洞边坡监测工程主要包含 4 套表面位移监测点, 采用太阳能供电、4G 数据传输方式。Ⅲ# 变形体监测工程则由表面位移监测子系 统、裂缝监测子系统、降雨量监测子系统共三部分共同组成,采用市电供电、4G数据传输方式。
柘溪水库大坝监测系统项目
柘溪水库修建于上世纪五十年代,位于湖南省安化县资水中游,自坪口入境安化,下临柘溪电站大坝,是一座集发电、防洪、灌溉和旅游于一体的大型水库,总库容35.7亿立方米,水面面积85平方千米。库区受益总人口达37.7万人,对保障和改善居民生活用水,防洪发电等起到重要作用。2022年春节前,柘溪水库的近岸边坡及建筑挡墙出现明显裂缝。当地技术支撑单位现场勘察认定有较大隐患,水库管理单位决定快速部署自动化监测手段,以保证水库大坝安全运行和库区人民生命财产安全。
沪昆线跨拦路港桥水下地形及跨河桥墩、桥台、防汛墙结构扫测
中海达根据客户需求对沪昆线跨拦路港桥上下游100米范围内水下地形及跨河桥墩、桥台、防汛墙结构进行扫测,因该水域水深相对较浅,过往船只较多。综合考虑后采用中海达iBeam 8140P多波束测深系统集成搭载于iBoat BS15无人测量船,获取了两个研究点位的多波束测量数据。测量面积85421㎡,形成0.1m*0.1m密度三维点880万点。
三峡库区某段航道水下地形项目
中海达多波束测深仪本次测区为三峡库区某段航道,水深在50-180米不等,水下地形变化较大,多陡峭地形。为准确掌握该段航道的水下地形情况,现场技术人员使用iBeam 8140P多波束测深系统开展水下地形测绘工作。
水声定位系统在水下铺排施工检测中的应用
淮河水下地形测量项目
位于安徽省怀远县境内的淮河河道,一方面由于淮河多年分洪、行洪、蓄洪,洪水携裹泥沙沉淀,导致河道缩窄,造成洪水下泄不畅,航运船舶搁浅;另一方面由于非法采砂,使得河道局部河床下切、主流线移位和岸线崩塌,严重影响河势稳定和危及防洪工程安全。因此淮河河道部门开展水下地形测量,对维护淮河良好水事秩序和河势稳定,确保淮河防洪、通航、生态和重要设施安全至关重要。
蚌埠水文站水下地形测量项目
蚌埠水文站作为百年老站,是安徽省重点河段河道地形测量工作的两个重要试点站之一。中海达应邀协助该站开展水下地形测量工作,作业范围为蚌埠水文站趸船为界的上下游约两公里的河段。
高精度惯性组合导航系统在多波束测绘中的应用
九寨沟湖群景观物理形态(水上水下一体化)科学测量应用
该方案采用了“空天地一体”监测技术和中海达最新测量设备对九寨沟湖泊的水上水下地形和库容水体水量进行精准测量。这是当前测绘新技术、新设备在九寨沟湖泊物理生境、水文情势调查中的首次应用,为九寨沟世界自然遗产地监测、保护管理和可持续发展提供宝贵的水文基础资料。
东海某海域海上风电海底电缆监测案例
应客户需求,于7月中旬对东海某海域海上风电装机的升压站周边基础地形和海底电缆路由进行扫测,因此项目投入侧扫声纳系统、多波束测深系统和浅地层剖面仪等多种测量设备进行协同作业,对浅埋海底电缆进行搜寻、探测,并评估其冲刷状况。
中海达iFlow RP600型ADCP在黄河高沙流域中的应用
山东省济南市泺口镇黄河大堤南岸的泺口水文站,常年为国家防总和黄河防总测报水情,为黄河下游山东河段的防汛抗旱、水量调度、工程建设、地方经济发展等提供精确的水文资料。由于汛期来临,受黄河上游调水调沙及冲刷的影响,黄河山东段的河水含沙量大,流速和流量增加,使得泺口水文站一直面临在较大含沙量环境下测流的难题。
水文流量测验中的应用
由于水文行业具有极强的公益性、基础性、战略性,关系到经济安全、生态安全和国家安全,急需河道流量测验ADCP商业化产品国产化。国产中海达iFlow RP6O0型ADCP系统流量测验设备。该解决方案的优势体现在:1.流速剖面量程75米,测流精度高达0.25%±0.2cm/s,产品综合性能达到国际先进水平;2.支持 RS232、RS422以及WIFI数据传输方式,支持走航测量模式、定点测流模式以及自容测量等模式;3.完全自主研发测流软件,可根据用户需求进行定制开发。
呼伦贝尔河道无人船测量应用
呼伦贝尔河道无人船测量应用中海达推出的iBoat BS3智能无人测量船具有小巧便携、防水草缠绕、走线精准、超浅水测量等特点,可以完美解决各类测量难题,广泛应用于内河航道、水库、湖泊等区域的水下地形地貌以及水文测量。
大型沉箱安装定位系统
沉箱的安装需要考虑潮位情况,潮位信息决定了作业的时段,而工程的工期有限。全站仪对天气的要求使得全站仪在沉箱安装作业中显得捉襟见肘,越来越不能胜任。尤其是第一块沉箱的安装需要大量的人力物力,海上没有参考物,传统的方式只能通过岸上全站仪对沉箱的几个特征点进行测量再放样来调整沉箱的位置,费时费力。GNSS不受天气的影响使得GNSS的应用越来越广泛,在桥梁打桩铺排抛石等得到大量的应用。能否把GNSS应用到沉箱的安装当中呢?中海达开发了一款大型沉箱安装定位系统软件,提供给四航局,在沉箱安装项目中使用。
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